Ghiduri pe tip de lucrare

Ce se verifică, ce documente trebuie și unde se greșește cel mai des – pe cazurile frecvente.

Autoturism înmatriculat N1 → M1, fără modificări (echivalență cu versiunea M1)

Raport de încercare „Schimbare categorie autovehicul din N1 în M1” pe echivalența cu versiunea M1 din omologarea UE de tip + etichetă CVN1M1

Furgon N1 → M1 (scaune adăugate, 7–9 locuri)

Avizare variantă constructivă (vehicul final M; scaune adăugate) + recalcul CO2 WLTP

M1 → N1 BB03 (locuri eliminate, perete despărțitor, compartiment de marfă)

Avizare variantă constructivă pe fiecare VIN, cu vehicul prezentat ()

Scaune adăugate pe N1 (rămâne N1)

Avizare variantă constructivă (scaune adăugate) + recalcul CO2

Autorulotă M1 (pe furgon sau șasiu-cabină)

Avizare variantă constructivă + raport de încercare pentru autorulotă (2018/858 anexa II partea III apendicele 1) + recalcul CO2

Remorcă O1–O4 unicat (DC sau SG) – omologare națională individuală

Număr de identificare RAR pe RNTR 7 (comandă la RAR): raport de încercare pentru numărul de identificare → raport de verificare al reprezentanței → cartea de identitate a vehiculului

Microbuz / autobuz M2–M3 (transformare din N sau M, scaune, Regulamentul ONU nr. 107)

Avizare variantă constructivă (vehicul final M) + raport de încercare conform Regulamentelor ONU nr. 107/14; vehicul prezentat dacă baza e autoșasiu sau există intervenții structurale

Ambulanță M1/M2 SC (SR EN 1789)

Avizare variantă constructivă + raport de încercare EN 1789 + raport de încercare 10 g + Regulamentele ONU nr. 14/17 (sau omologare UE de serie mică)

Detarare N2 → N1 (reducerea masei maxime tehnic admisibile fără modificări constructive)

Număr de identificare atribuit de RAR: raport de încercare de determinare a maselor + etichetă RAR pe stâlpul B