M1 → N1 BB03 (locuri eliminate, perete despărțitor, compartiment de marfă)

Ce se verifică

• Ancorajele locurilor eliminate blocate ireversibil (filete distruse, sudură, debitare), nemascate ( pct. 5.1)
• Perete: spațiu ≤ 40 mm la pereți și acoperiș, 0 la podea; goluri < 50 × 50 mm; oțel/aluminiu/lemn stratificat, nu OSB; fără muchii ( pct. 5.2)
• Uși laterale spate: fixare pe stâlpul B sau C cu delimitare totală sau blocare ireversibilă ( pct. 5.2)
• Airbag dezactivabil doar dacă punctul R cel mai de jos este la > 700 mm, cu confirmarea constructorului ( pct. 5.2)
• Podea de marfă orizontală, dură, continuă (nu mochetă); geamuri cu plasă sudată sau tablă ( pct. 5.3)
• Încadrarea în N: P − (M + N × 68) > N × 68 (68 kg/pasager) (Reg. (UE) 2018/858 anexa I partea A pct. 3.2)
• Fără materiale reciclate/uzate; izolare electrică ( pct. 5.5)

Documentele dosarului

• Fișa „Date tehnice vehicul completat”
• Cartea de identitate a vehiculului + certificatul de conformitate al vehiculului M1
• Desene compartiment de marfă (3 vederi), perete despărțitor, fixări – cotate, nu schematice
• Calcul de repartizare la încărcare maximă (marfă + persoane)
• Rezistența peretelui: încercare sau calcul FEM conform ISO 27956 pct. 4.1
• Confirmarea scrisă a constructorului inițial la dezactivarea airbagurilor (dacă e cazul) (dacă e cazul)
• Specimen etichetă stadiul 2
• Foto ancoraje blocate ireversibil (înainte de amenajare), perete, goluri, podea, geamuri
• Declarația de conformitate a carosierului
• Recalcul CO2 WLTP la masă modificată (la N: Mrep = 28 % din sarcina utilă) (dacă e cazul)

Unde se greșește cel mai des

• Ancoraje mascate sub amenajare
• Perete cu spații mari sau OSB
• Desene schematice
• Lipsa calculului de repartizare

Pașii la RAR

1. Avizare pe fiecare VIN cu vehicul prezentat la RAR
2. RAR: omologare individuală, cartea de identitate a vehiculului N1 BB03

Vreau să-mi pregătiți dosarul