Microbuz / autobuz M2–M3 (transformare din N sau M, scaune, Regulamentul ONU nr. 107)

Ce se verifică

• ABS obligatoriu la transformarea în M2/M3; Regulamentul ONU nr. 122 la încălzire (RNTR 7 anexa 3 pct. 5.5.1, 10.5)
• Masa în ordine de mers ±3 % (M3, M2 > 3500 kg) / ±5 % (M2 ≤ 3500 kg); 68 kg (clasa I, A) / 71 kg (II, III, B) per pasager (Reg. (UE) 2021/535 anexa XIII)
• Pas scaune ≥ 650 mm (I/A/B) / 680 mm (II/III); prima treaptă ≤ 340 / 380 mm; forță ușă ≤ 150 N (Regulamentul ONU nr. 107)
• Stabilitate 28°; manevrabilitate 12,50 / 5,30 m (Regulamentul ONU nr. 107 / 2021/535 anexa XIII)

Documentele dosarului

• Fișa „Date tehnice vehicul completat” (locuri, uși, ieșiri, trape, încălzitor, AC)
• Cartea de identitate a vehiculului + certificatul de conformitate + extras din omologarea UE de tip
• Desene cu cote interioare conform Regulamentului ONU nr. 107: pas scaune, culoar, trepte, ieșiri de urgență, trape
• Detalii cotate de ancorare pentru fiecare soluție de scaun
• Memoriu tehnic paginat (la prelungire: + proces tehnologic și rezistență)
• Certificate conform Regulamentului ONU nr. 80 (scaune), Regulamentul ONU nr. 14 (ancoraje pe soluție), Regulamentele ONU nr. 16, 17
• Certificat conform Regulamentului ONU nr. 122 pentru încălzire (obligatoriu la transformarea în M2/M3)
• Certificate conform Regulamentului ONU nr. 10 pentru echipamentele electrice adăugate; geamuri conform Regulamentului ONU nr. 43
• Stabilitate 28° (încercare sau preluare) (dacă e cazul)
• Specimen etichetă stadiul 2
• Calcul de repartizare cu 68/71 kg per pasager + bagaje 100 kg/m³; bon de cântar
• Fotografii ancoraje, marcaje în română, ieșiri

Unde se greșește cel mai des

• Ancoraje desenate diferit de cele încercate
• Masa maximă tehnic admisibilă de pe etichetă ≠ certificate
• Marcaje lipsă sau nu în română
• Lipsă ABS / Regulamentul ONU nr. 122

Pașii la RAR

1. Încărcarea variantei în Aplicația Variante; prezentarea vehiculului
2. RAR: validare VIN, cartea de identitate a vehiculului

Vreau să-mi pregătiți dosarul